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調查:經濟學家再次下調對美國經濟衰退概率的預測

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財聯社2月23日電,經濟學家再次下調了對美國經濟衰退概率的預測,因爲他們預計,穩健的就業市場和強勁的消費者支出短期內將爲更強勁的經濟增長提供支持。彭博對經濟學家的最新月度調查結果顯示,由於家庭需求和政府支出更強,預計今年美國經濟增長折年率將達到2.1%,高於上個月預期的1.5%。雖然預測人士大多預計美國經濟繼2023年表現強勁之後動力會有所減弱,但表現強勁的勞動力市場和通脹回落將繼續對大體穩健的家庭需求構成支撐。

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民生銀行新任行長落定 “70”後建行老將王曉永擬接任

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21世紀經濟報道記者張欣 北京報道

近日,21世紀經濟報道記者從多方信源處獲悉,民生銀行行長鄭萬春、副行長袁桂軍將到齡退休,建行四川省分行行長王曉永將於近期赴民生銀行,擬任新行長一職,新副行長或將從民生銀行內部提拔。

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當前民生銀行是在董事長高迎欣帶領下的“一正四副”領導班子,包括行長鄭萬春,副行長袁桂軍、副行長石傑、副行長李彬、副行長林雲山。其中袁桂軍也出自建行,曾在建行履職24年,2020年任民生銀行副行長。

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“70後”王曉永屬於建行老將,歷任建行山東省分行副行長、甘肅省分行副行長。2017年1月,王曉永出任建行重慶分行行長,一年多後又調往建行總行任渠道與運營管理部總經理。2021年,王曉永擔任建行四川省分行行長。

公開信息顯示,在擔任建設銀行四川省分行行長期間,王曉永曾多次走訪考察企業,深化銀企關係,深入調研金融助力綠色發展、金融助力鄉村振興等工作情況。

2023年9月,王曉永在《中國金融》雜誌上發佈聚焦普惠金融話題的署名文章稱,普惠金融戰略的落地,要求金融機構既要有決心更要有能力從“頭部客戶”轉向“長尾市場”。“長尾”意味着更廣大的市場主體、更細分的行業領域、更多樣的經營狀況,爲構建與之適配的客戶服務體系,首先就要推動經營機制完善和普惠文化培育。

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鄭萬春今年60歲,執掌民生銀行八年有餘,即將卸任行長屬於到齡退休。從其公開履歷來看,鄭萬春在國有大行、長城資產管理公司、華融資產管理公司等AMC機構有着深厚的工作經驗。

值得注意的是,加入民生銀行之前,鄭萬春在工商銀行有着24年的工作經驗。1991年7月至1997年4月,鄭萬春任工商銀行總行工交信貸部副處長、處長;1997年4月至1998年11月,其擔任中國工商銀行海南省洋浦分行黨組書記、行長;1998年11月至1999年10月,擔任中國工商銀行海南省分行行長助理兼營業部總經理;1999年10月至2000年6月,擔任工商銀行總行工商信貸部副總經理;2013年9月至2015年10月,鄭萬春擔任工商銀行副行長。

2023年三季報顯示,民生銀行資產總額爲75220.77億元,比上年末增加2664.04億元,增幅3.67%;營業收入1063.04億元,同比下降2.11%;實現歸屬於股東的淨利潤335.77億元,同比下降0.60%;不良貸款總額680.15億元,比上年末減少13.72億元;不良貸款率1.55%,比上年末下降0.13個百分點。

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目前,民生銀行第八屆董事會共有18名董事,其中不乏盧志強、劉永好、史玉柱等商界名流。今年民生銀行還將迎來備受矚目的第九屆董事會換屆。

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(本報記者楊希對此文亦有貢獻)

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(原標題:證監會新聞發言人就有關媒體報道答記者問)

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問:近日,有外媒報道監管部門限制主要機構投資者在開盤、收盤階段淨賣出股票、禁止機構通過股指期貨做空A股,請問證監會怎麼看?

答:股市有漲有跌是規律,有買有賣是常態。監管部門對於正常的市場交易不干預,依法保障投資者公平自由交易的權利,對於擾亂市場交易秩序等違法違規行爲,堅決依法依規予以打擊。近日,滬深證券交易所依規對個別機構的異常交易行爲採取了監管措施,是履行交易監管職責的舉措,不是限制賣出。下一步,我們將指導滬深證券交易所和中國金融期貨交易所完善異常交易監管標準,依法依規打擊操縱市場、內幕交易等違法行爲,切實維護市場正常交易秩序。

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和泰產險23日舉行年度媒體見面會。圖左至右爲和泰產險客戶服務處處長蔣克勤、 商品保險處處長唐偉豪、董事長蔡伯龍 、總經理顏思齊、財務暨行政處處長顏承真。記者戴玉翔/攝影

走過防疫保單的陰霾,和泰產險在去年8月資本適足率(RBC)回到法定標準,且2023年簽單保費、獲利雙創歷史新高,總經理顏思齊也看好今年簽單保費有10%的成長,另外,員工爲公司重要發展資產,爲了搶才、留才,和泰產也幫員工平均已調薪9.4%。

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和泰產險2023年全年簽單保費收入達131.7億元,較2022年的123億元,成長7.16%,全年自結稅前純益42.6億元,相比2022年受防疫險影響稅前大虧388.9億元,由虧轉盈,也較2021年防疫保單之亂前的10.8億元,成長約3倍。

和泰產險董事長蔡伯龍指出,2022年的防疫險理賠風暴,對和泰產是個災難,很慶幸母公司給和泰產很大的支持,以及全體員工不眠不休地努力處理防疫保單的核保及理賠,2023年公司營運狀況已回穩,和泰產險RBC也於去年8月順利回到法定標準,2024年期許公司可「重新再出發」。

和泰產險總經理顏思齊表示,雖然2022年疫情期間和泰產跌了很重一跤,但跟隨集團腳步,2023年和泰產獲利及業績展現強勁成長,展望2024年,他以「龍騰萬里」來形容產險業,在再保緊縮、費率調漲的影響下,看好今年和泰產簽單保費有10%的成長;其中,車險仍是和泰產的主力商品,約佔60%、商業險種約佔25%、個人險種約佔15%,但在經銷商車險成長趨近飽和的情況下,和泰產險將適度的調整經營模式,評估市場需求爲個人險及商業險進行優化方案,以期突破重圍。

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和泰產險如今已浴火重生,顏思齊也針對未來業務發展提出三大方針及策略,第一是營運模式轉型,擴大合作溝通,在商業險及個人險部分,提供優勢保險解決方案,以優質業務爲導向,銷售適當商品組合,並運用臨分再保擴大承接能量,在經銷商車險部分,提供經銷商車險客戶優質服務,強化商品服務競爭力;第二是正向企業文化,加強風管法遵,執行全公司單位公平待客行動,並落實法遵教育訓練及各單位法令宣導;第三是打造堅強團隊,提升管理效能,依專業功能別建立職涯發展藍圖,內勤同仁及業務單位人員平均產能提升。

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顏思齊提到,員工爲公司重要發展資產,和泰產目前員工千人左右,其中,理賠部門就有將近200人,今年公司也將持續招募新人,爲了回饋員工,2023年內勤職員薪資總額平均已調升9.4%,除此之外,2024年員工健診補助預算將調升67%,總預算約700多萬元。

新的一年在商品規劃方面,和泰產險針對近年來居家火災事故不斷,將以損害防阻爲優先的概念去推動居家住宅火險,並根據不同保戶族羣的需求規劃相關專案商品,未來更進一步推出宣導課程,與校園、公益團體合作,藉以提升民衆的居家安全風險預防觀念,爲保戶編織更安全的防護網。

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00878「複製貼上再加碼」配息0.4元、00933B債券ETF人氣王…同天除息26號為最後買進日

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臺股示意圖。 圖/聯合報系資料照片

一舉改寫債券ETF史上最大成交量紀錄的國泰10Y+金融債(00933B),在預估配息公告當日(2/1)爆31.7萬張的成交天量,今日公告每單位配發金額爲0.23元,將成立至今累積的債息回饋給投資人。

「國民ETF」國泰永續高股息(00878)則宣佈,每單位配發金額爲0.4元,較上一季配息金額「複製貼上再加碼」,118萬存股族歡聲雷動,表示會「堅定信仰繼續存」,兩檔ETF除息交易日爲2月27日,投資人最晚須在2月26日前買進或持有,才能參與本次配息。

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聚焦世界金融巨頭的00933B成爲本月盤面最熱焦點,日均成交量(2/1~2/20)高達13.5萬張,更在2/1改寫債券ETF史上最高成交量紀錄。受益人也不斷攀升,近一月(1/19~2/16)受益人暴增23.5%來到8.2萬人,成長幅度居債券ETF之冠,勇奪「人氣王」。

究竟金融債有何魅力,和臺灣人最愛的金融股差異在哪?00933B經理人鍾鬱婕表示,全臺金融股民合計近850萬人,這些人偏向保守、穩健的投資風格,追求穩定配息收入。但實際觀察幾檔熱門金融股配息表現,殖利率起起伏伏,去年更顯著下滑,這對需要掌握現金流數字的退休族或存股族來說,是一大硬傷。

以Bloomberg數據分析,金融股近15年(2008/12~2023/12)平均殖利率爲3.29%、年化波動度19.4%,而金融債平均殖利率則是4.3%、較金融股更高,年化波動度也僅11.6%,兩者相差近8%,也就是說,長期而言金融債的投資效益較高,「存金融股不如存金融債」!

法人表示,在市面上9檔金融債當中,00933B不僅是月月配息,讓每月現金流不間斷,更是唯一具備收益平準金,且採用15元發行價的金融債ETF。收益平準金能確保配息不被稀釋,維持穩健;15元發行價讓存股族更好入手,也難怪00933B會成爲近期債券人氣王。加上聯準會今年必定啓動降息,金融債未來還有潛在的資本利得空間,建議金融存股族,此時不如先抓緊金融債,之後再存金融股也不遲。

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通膨巨獸推升轉職熱度 9成1上班族向「錢」看欲跳槽

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上班族年後轉職熱度持續攀升!根據1111人力銀行今(22)日發佈的最新調查顯示,高達九成一上班族有年後轉職意向,爲近五年新高,其中有五成八已展開行動。而上班族想轉職的主原因爲追求更好薪資,以及年終獎金不如預期,對於新職最在意的也是薪資待遇,都和「錢」有關。 圖/1111人力銀行提供

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上班族年後轉職熱度持續攀升!根據1111人力銀行今(22)日發佈的最新調查顯示,高達九成一上班族有年後轉職意向,爲近五年新高,其中有五成八已展開行動。而上班族想轉職的主原因爲追求更好薪資,以及年終獎金不如預期,對於新職最在意的也是薪資待遇,都和「錢」有關。

主計總處日前公佈去年總薪資平均爲58,545元,年增1.42%,但剔除物價因素後,實質總薪資反而年減1.04%,衰退幅度11年來最大,加薪的幅度全部被通膨吃掉。「錢不夠用」的困境,明顯推升上班族年後轉職意願。

根據1111人力銀行調查顯示,高達逾九成的上班族有年後轉職的意向,爲近五年新高,其中有五成八已經展開行動,包括正在尋求轉職機會40.6%、已經寄出履歷/面試14.4%,還有已經找到工作3.3%,另外打算邊做邊看騎驢找馬的上班族也有32.5%。

詢問上班族想轉職的原因,主要有追求更好薪資42.2%、年終獎金不如預期24.2%、原職升遷無望23.2%、原職無法調薪21.6%,而轉職後上班族對新工作最重視的條件則包括薪資待遇74.2%、工作氛圍61.7%、工作時間60.9%,以及制度前景31.1%。

此外,交叉分析還發現,任職於營造建築業與傳產製造業的上班族轉職意願最強烈,但轉職方向卻大不相同,營造建築業上班族傾向在同產業內轉職,傳產製造業則希望在不同產業轉換跑道。

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1111人力銀行公關經理曾仲葳表示,錢不夠用成了促使上班族轉職的一大動機,過去一年物價上漲的幅度達到2.5%,上班族感受到萬物皆漲的壓力,一旦薪資沒有同步成長,等於收入倒退嚕,爲了維持生活水平,上班族只能追求更高的薪資。年終發放也是轉職的一大考量,交叉分析顯示,有沒有領到年終,也影響上班族轉職的積極度,沒領到年終獎金的上班族積極轉職的比例,比領到年終的上班族多出11%。

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再從產業面來觀察,曾仲葳分析,主計總處2023年缺工及人力需求統計顯示,過去一年營造建築業,面臨高度的缺工,職缺數超過二萬,但受限於專業職能求才不易,企業多以加薪搶才的方式延攬產業內菁英,優渥的薪資拉力,對人才帶來吸引力,因此拉擡產業內人才的轉職意願。相反的,傳產製造業在去年受到全球景氣疲弱的衝擊,出口不振,過去一年的製造業採購經理人指數都在代表緊縮的區間上下徘徊,形成產業人才轉換跑道的推力。

對多數上班族來說,選擇轉職最主要的原因就是爲了追求更好的薪資,調查顯示上班族期待轉換跑道可以增加4,894元,但如果是企業想留才,則需要付出5,495元的代價。但並不是加薪就能留住人才,有四成一的上班族不惜降薪也要轉職,寧願減薪3,288元也要換工作。調查也發現上班族主要透過人力銀行、人脈推薦、企業官網、獵頭公司等管道來獲取求職訊息。

曾仲葳表示,爲鼓勵求職者發揮所長,積極找到心目中理想的幸福企業,並且穩定就業,1111人力銀行推出「找工作送1萬」活動( https://event.1111.com.tw/event24/transfer_24y1w ),上班族在轉換工作的同時還可以幫自己加薪,即日起於1111人力銀行網站投遞履歷,經企業通知面試並且錄取,無論新、舊會員,任職滿三個月以上,就能申請1萬元大紅包,推薦者也能領到1千元發財金。

從人力銀行的數據來觀察,年後上班族轉職的積極度是近年高峰,開工日當天網站上的履歷開啓數就衝上160萬筆的歷年新高,投遞履歷的主投數也是年前的二倍,明顯感受到求職者蓄勢待發,準備在年後轉職搶下好職缺的積極度。

上述「上班族年後轉職現況調查」,是1111人力銀行自2024年2月8日到2024年2月20日,針對1111人力銀行之求職會員,進行網路問卷抽樣調查,有效樣本數爲1,263份,信心水準95%,誤差值爲正負2.76個百分點。

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考試院。圖/聯合報系資料照片

自2023年7月1日起,新進公教人員適用個人專戶制退撫儲金制度(俗稱退撫新制),此舉衝擊既有退撫基金財務。考試院秘書長劉建忻今(21)日表示,造成財務缺口,政府有補足缺口的責任。今 (2024) 年政府撥補公務、教育人員各50億元,共100億元,考試院也會爭取明 (2025) 年撥補至少百億元。

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根據精算報告,因爲實施退撫新制,將使退撫基金原訂於2051年破產,將提前五年,於2046年破產。劉建忻表示,法律明定,造成退撫基金財務缺口,政府有補足責任,考試院要求行政院視每年財務狀況撥補,最遲在2046年補足缺口。

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合庫人壽「真美傳富」保險專案 保險保障增值回饋、保戶再享加值服務

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合庫人壽推出「真美傳富美元利率變動型終身壽險定期給付型」,以3.95%宣告利率計算的「增值回饋分享金」作爲保險費增購保險金額,適合需要較高保障,長期保險規劃的客戶,且增值回饋分享金不同選項可讓保險金運用更具彈性。

連續23度獲得金管會肯定爲「提高國人保險保障」績優公司的合庫人壽,爲滿足客戶長期的保險規劃,「真美傳富」投保年齡最高到70歲,7年期繳保障終身,並提供高保費以及自動轉帳累計最高4%的保費折扣。身故保險金分期給付的設計,避免一次給付保險金造成未妥當使用或被不當挪用之情形。此外,生命末期可申請提前給付保險金,讓保戶選擇完成未竟的夢想或是獲得更有品質的醫療照護,減輕家人的負擔。

合庫人壽總經理藍年紳表示,美元是國際主流貨幣,美元保單非常適合做長期的保障規劃配置,除此之外,合庫人壽還提供許多加值服務,包括「彈性喘息服務」及「實務指導員」等因應長照家庭提供的到宅服務,藍年紳表示,高齡少子化的現象導致許多家庭面臨照顧人手短缺或當遇到突發狀況卻不知道如何正確的照顧病人等情形,特別提供保戶照顧替手及入戶指導照顧技巧,爲保戶打造更多元的服務生態圈。

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去年12月,西藏航空與這家研發製造大型民航機的國企,共同宣佈要把C919飛機改良爲適合在高海拔的高原氣候中飛行。因尚未獲得國際認證,故C919只可中國大陸境內飛,現有4架中的第1架,已於去年開始在中國東方航空(China Eastern Airlines)執行任務。

第1次離開大陸國土飛往新加坡的C919飛機,被歸類爲單走道噴射機的一員,同時也被定位爲可取代空中巴士A320neo,以及波音737 MAX噴射機。因爲這兩家歐美飛機業者難以滿足市場新訂單需求,再加上波音737 MAX系列日前曾發生過機門掉落意外。

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根據大陸官媒在2023年9月的報導,中國商飛至今已收到超過1,000架C919新機訂單,其中絕大部分的買家是中國大陸各個航空公司,以及飛機租賃業者。

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同樣在去年9月,新成立較鮮爲人知,且是大陸商人所創辦的汶萊航空公司GallopAir表示,計劃向中國商飛購買30架飛機,其中包括C919機型,表示這架窄體飛機首次有海外訂單。

預定今年第3季投入營運的GallopAir,打算成爲繼汶萊皇家航空(Royal Brunei Airlines)之後,第2家總部設在汶萊的航空業者。GallopAir打算經營包括汶萊、印尼、馬來西亞、菲律賓等,東協東部一些成長快速的航線。

同時,GallopAir也將成爲印尼廉價航空TransNusa後,第2家購買中國大陸製造飛機的國際航空公司。目前,TransNusa有一支由ARJ21區域性飛機所組成的小型機隊。

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北大方正人壽12年來首度調整總經理:平安人壽副總經理韓光任臨時負責人

北大方正人壽12年來首度調整總經理:平安人壽副總經理韓光任臨時負責人

北大方正人壽12年來首度調整總經理。

2月5日,北大方正人壽保險有限公司發佈公告稱,經北大方正人壽保險有限公司董事會批准,自即日起,李平不再擔任公司總經理職務, 任命韓光擔任公司臨時負責人。

韓光此前爲平安人壽副總經理,分管南區本部及其下轄單位。他出生於1968年10月,本科畢業於河海大學管理工程專業。

簡歷顯示,韓光於1996年10月加入平安人壽工作,歷任平安人壽江蘇分公司營銷部員工/經理助理、平安人壽江蘇分公司培訓部經理助理、平安人壽江蘇分公司無錫支公司經理、平安集團董事長辦公室員工、平安人壽青島分公司總經理助理/副總經理/總經理、平安人壽上海分公司總經理、平安人壽總部南區總經理等職務。

此番卸任的李平,與韓光同樣出生於1968年,畢業於湖南財經學院,早年也曾任職於平安人壽。他於1994年進入人壽保險行業,曾先後擔任平安人壽深圳分公司沙頭角支公司經理、江門中心支公司總經理、平安人壽健康保險部助理總經理、平安人壽烏魯木齊分公司副總經理(主持工作)、中美大都會人壽保險有限公司總經理助理、華夏人壽保險股份有限公司副總經理。

2012年9月18日,原中國保監會覈准李平擔任北大方正人壽總經理的任職資格。

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北大方正人壽2023年四季度償付能力報告顯示,該公司的控股股東爲新方正集團,不存在實際控制人。在該公司股東中,新方正集團持股51%爲第一大股東,明治安田生命保險相互社持股29.24%爲第二大股東,海爾集團(青島)金盈控股有限公司持股19.76%爲第三大股東。

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2023年,北大方正人壽實現保險業務收入48.59億元,淨利潤-14.29億元。

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截至2023年四季度末,北大方正人壽核心償付能力充足率、綜合償付能力充足率分別爲88.05%、142.64%;最近兩期風險綜合評級(分類監管)結果均爲D。

按照償付能力監管要求,北大方正人壽目前仍爲償付能力不達標險企。該公司在去年四季度償付能力報告中表示,公司根據監管規則對風險綜合評級的各大類風險和子類風險進行分類管理。對可資本化風險加強償付能力充足率的管理,爲有效提升償付能力,該公司去年四季度完成增資人民幣17億元,已於2023年12月21日獲得監管批覆,公司償付能力充足率達標。對難以資本化風險,公司分解指標的管理職責,要求加強管控和自評估,持續改進和提升指標狀況,對於薄弱指標,積極組織整改,並季度追蹤改善情況。

2023年9月,北大方正人壽發佈公告稱,在國家金融監督管理總局上海監管局覈准的前提下,北大方正人壽增資17億元。當年12月,這一增資方案獲得覈准,北大方正人壽的核心、綜合償付能力充足率也由此轉正。

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